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机器崛起时代人机社会关系:以自动驾驶汽车为例

1 课时 时长:29:28

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课程概要

技术进步驱动人机关系演变。对于人类而言,机器角色发生了一系列变化,从作为工具到作为工作伙伴,乃至能够成为社会主体。

在机器崛起时代,我们需要从社会技术系统的视角考虑人机社会交互。

 

本课程以自动驾驶汽车(机器驾驶员)为例,展示了未来混合交通流场景(人类驾驶员与机器驾驶员共享道路)可能的不良社会交互,包括人类驾驶员对机器驾驶人发起的可能影响交通安全的攻击性驾驶。

在进行人机交互设计时,需要考虑和预判人机社会关系和二者相互影响方式,以增强社会福祉。

 

听课获益

·了解汽车自动驾驶

·了解人机社会关系建构

·了解自动驾驶下人与AI的协同关系

·了解自动驾驶可以带来的新体验

 

目标听众

1、产品设计师、交互设计师、服务设计师
2、用户研究人员

3、对该主题感兴趣的人员

 

作品案例

·人机交互时代

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·人智交互时代

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·人机社会关系中存在的不良影响

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·人类驾驶员倾向于“欺凌”自动驾驶

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·用户测试、实验过程

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机构简介

刘鹏

刘鹏

浙江大学

博导

刘鹏,博导,就职浙江大学心理科学研究中心,牛津大学实验心理系访问学者。2009年在华中科技大学获得学士学位,2014年在清华大学获得博士学位。曾任天津大学管理与经济学部讲师、副教授。刘膀先生目前以第一作者/通讯作者身份发表SCI/SSCI期刊30多篇,包括1篇ESI热点论文和4篇ESI高被引论文。他主持2项国家自然科学基金项目。当前主要聚焦在自动驾驶汽车的多学科和跨学科研究。

江南大学设计学院前身为无锡轻工业学院造型系,始建于1960年。为中国现代设计教育办学历史最悠久的学院和全国最早成立设计艺术学科的高校之一,是中国现代设计教育的主要发源地、中国设计教育改革的先导和示范学院。
经过长期实践积累,江南大学设计学院形成了优良的学术传统与平实求是的学风,注重艺术与科学的结合,追踪设计学科的国际前沿动态,注重跨学科的跨文化的教学研究与实践,建构起“交叉、融合”为鲜明特色的教学研究型的设计教育体系,形成以“工业设计”为核心、多个相关设计专业领域为支撑、鲜明特色的“大设计”教学和研究格局。培养了大批优秀设计人才和技术与学术骨干,为国家经济和文化建设做出了重要贡献。

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